🦓 Etat Des Routes Dans Le Gard Le merci bien pour l'aide dans cette question. Je ne connaissais pas cela.

Intempériesdans le Gard : trafic des TER interrompu entre Nîmes et Montpellier, routes coupées, cours d'eau saturés, le point sur la situation 23

Sur l'autoroute A9, entre Nîmes et Montpellier. © DR Des pluies torrentielles se sont abattues mardi sur le département du Gard. Des personnes ont été secourues dans leur véhicule tandis que des maisons ont été pris au piège par les eaux. Le déluge. Le Gard est passé en état de vigilance rouge mardi à la mi-journée face aux risques d'inondations consécutifs à des orages et des fortes pluies, a indiqué Météo France . Cette situation pluvio-orageuse doit se poursuivre jusqu'en début d'après midi sur le nord de l'Hérault et surtout sur le Gard, avec des orages localement violents et peu mobiles, en particulier sur les premiers reliefs de ce à la mi-journée les pompiers du Gard expliquaient n'avoir pas encore effectué d'interventions significatives liées à cet événement météorologique», 23 personnes, prises au piège dans leur véhicule, avaient été mises en sécurité. Quelque 70 interventions non urgentes pour locaux inondés ou infiltration d'eau seront traitées une fois l'épisode pluvieux terminé, ont-il ajouté. La suite après cette publicité — Antoine Llorca antoinellorca September 14, 2021 Pas de mots pour décrire ces images tournées par notre internaute, Karine F., à Aigues-Vives, sud du Gare… Fort heureusement la conductrice a pu rentrer chez-elle saine et sauve ! Météo Gard MeteoGard September 14, 2021 Coupures de courant et maisons inondéesLes pluies ont rendu difficile la circulation sur une partie de l'autoroute A9 et la bretelle d’entrée de l’échangeur de Gallargues n°26, entre Nîmes et Montpellier, ont été fermées, en direction de Lyon et de l’Espagne. La circulation des TER a été interrompue entre Nîmes et Montpellier avec une reprise de circulation estimée à 16H00. La suite après cette publicité [DIRECT] VigilanceROUGE un aperçu des conditions de circulation dans le département du Gard, sur l'autoroute A9 entre Gallargues et Nîmes avec jusqu'à 1 m d'eau sur les voies... vidéo Jean-Michel Abry inondation pluie LCI Guillaume Woznica GWoznica September 14, 2021 Gard inondations à Gallargues. Des gens sont bloqués sur le toit de leur maison dans l’attente des secours. Photo Mélanie Ferhallad ⁦laprovence⁩ Anna Chronique AnnaChronique1 September 14, 2021 — Météo Languedoc MeteoLanguedoc September 14, 2021 Dans la matinée, les fortes précipitations avaient notamment provoqué la coupure de plusieurs routes départementales, notamment dans le secteur du Vidourle, autour la commune de Quissac, où des infiltrations d'eau ont été constatées dans une salle du collège, a précisé la Préfecture du Gard sur Twitter. Au sud de Nîmes, les pluies ont fait gonfler la rivière Rhony de 1,50 m en l'espace de quelques minutes, selon Vigicrues. Contenus sponsorisés

Informationssur l'état des routes dans le Gard. See more of Météo Camargue on Facebook

PourDominique Margairaz les foires et marchés apparaissent, selon les circonstances, comme substitut ou complément des routes. » Les routes sont un facteur propice qui détermine, après 1793, la création de foires et de marchés. De fait, les villes invoquent l’état favorable des routes qui permet l’acheminement des matières premières dans de bonnes conditions. Les chemins vicinaux, bien entretenus attirent les marchands. Aussi de nouvelles questions se posent concernant les routes. L’emplacement des brigades dépend de celui des villes de foires et de marchés. Toutefois quel est l’impact des routes principales et des chemins vicinaux sur cet emplacement ? Dans les premiers temps de la Révolution, le département a-t-il les fonds nécessaires pour entretenir le réseau ? du Gard, série L 879. Affaires militaires. Gendarmerie. Correspondance reçue de la 24e division de gendarmerie, des chefs d’escadron et capitaines. An VII – an VIII. Martin-Etienne, capitaine de gendarmerie aux administrateurs du Gard, le 7 messidor an VII 25 juin 1799. 102 JUSTAMOND Mireille, La foire de Beaucaire pendant la période révolutionnaire,Bagnolss-sur-Cèze, 75 Plus tard, sous le Directoire, la préoccupation des autorités est-t-elle de maintenir un réseau délabré ou bien de construire de grands axes de communication pour mieux quadriller le département ? L’économie est dépendante de ces voies mais le maintien de l’ordre y est lui aussi subordonné. Autant de questions auxquelles nous allons tenter de répondre. La démarche proposée est d’essayer de placer les brigades dans les villes qui jalonnent les routes. a Analogie sur les vieilles routes celtes et le chemin de Régordane, l’emplacement des brigades. Les gendarmes effectuent des tournées sur les grands chemins et ceux de traverses. Nous nous sommes posé la question du tracé des routes durant la décennie révolutionnaire, elles sont la résultante du passé. La carte de l’atlas national de France contenant la topographie de tous les départements qui composent la République française » de l’an II, ne permet pas de suivre avec précision la configuration des routes dans le département du Gard. Pour affiner cette question nous avons consulté deux ouvrages l’un de Pierre-Albert Clément103, l’autre de Marcel Girault104. Pour décrire le réseau routier qui part en étoile de Nîmes, Pierre-Albert Clément a repris l’article de Gratien Charvet105 qui a eu, selon lui, le premier l’intuition de l’importance des réseaux routiers chez le peuple des Volques qui s’est implanté vers l’an 400 avant le Gard. C’est lui qui donne à chacune des voies prenant naissance à Nîmes le nom de la peuplade celte avec laquelle le peuple Volque communiquait. Elles prennent les noms suivants route des Voconces, des Hélviens, des Arvernes chemin de Régordane, des Gabales et des Rutènes. A ces cinq rayonnantes il faut ajouter la transversale qui unissait directement Nîmes à l’oppidum de Vieille-Toulouse, la capitale occidentale des Volques106. » Gratien Charvet affirme que les voies celtiques ou gallo-grecques sont utilisées par les romains, qui en améliorent le tracé. 103 CLEMENT Pierre-Albert, Les chemins à travers les âges en Cévennes et en bas Languedoc, Montpellier, Les Presses du Languedoc, 2003. 104 GIRAULT Marcel, LechemindeRégordane, Nîmes, Lacour, 1986. 105CHARVET Gaatien, Les voies vicinales chez lez Volques Arécomiques », Bulletin de la société scientifique et littéraire d’Alais, 1873 dans CLEMENT Pierre-Albert, op. cit., 106 CLEMENT Pierre-Albert, Les chemins à travers les âges en Cévennes et en bas Languedoc, op. cit., 76 Ces mêmes voies empruntées durant tout le Moyen Age composent en majeure partie le réseau de nos routes nationales et départementales107. Est-il possible de déduire que les routes très anciennes que nous allons décrire sont identiques à celles empruntées par les gendarmes durant la période que nous étudions ? Les villes et les bourgs s’échelonnent le long des routes, elles sont des jalons mais sont-elles celles que les gendarmes parcourent à partir de 1792 ? - La route des Voconces, de Nîmes à Gaujac » passe par Remoulins et se dirige vers le Nord pour atteindre celle de Connaux à Vaison-La-Romaine » dans le Vaucluse. Elle traverse Bagnols et Pont-Saint-Esprit. Nous trouvons la brigade de Connaux, qui se situe sur la route principale, à une encablure de Gaujac. Des brigades sont implantées à Bagnols et Pont-Saint-Esprit. - La route des Hélviens de Nîmes à Tharaux » passe par Blauzac avant de parvenir à Uzès, elle grimpe à Lussan puis arrive à Tharaux. Ce bourg est légèrement enclavé, mais un petit chemin vers l’Ouest, départementale aujourd’hui, sur une courte distance rejoint la brigade de Saint-Ambroix tandis que plus au Nord nous retrouverons la brigade de Barjac. - La troisième grande voie, route des Arvernes, de Nîmes au Masdieu » est celle du chemin de Régordane. Un acte de 1507, fait mention du chemin royal de Régordane qui va depuis la ville d’Alès jusqu’à Coudoulous ». La brigade de Boucoiran est installée entre Nîmes et Alais. La route se poursuit du Masdieu à la Bastide » en Lozère. Elle passe par Portes, Génolhac et atteint Concoules à l’extrémité Nord du Gard. - La route des Gabales de Nîmes à Saint-Jean-du-Gard », s’étire de Nîmes à Saint-Jean- du-Gard puis vers Javols en Lozère. Au compoix de lézan de 1637, elle est désignée sous le nom de Chemin d’Anduze » ». En son centre nous découvrons la brigade de Lédignan, à son extrémité celle de Saint-Jean-du-Gard. Le promeneur qui rejoint Javols passe par Saint-André-de-Valborgne. Une des branches de l’étoile des chemins nîmois se dirige vers Millau et Rodez. Au temps de Colbert, elle est connue sous le nom de Route d’étapes de la Marine royale de Brest à Toulon ». - La route des Rutènes de Nîmes à Saint-Hippolyte-du-Fort » conduit à Sauclières. La route qui mène à cette bourgade traverse Sumène puis Le Vigan. Des brigades sont implantées à Saint-Hippolyte, Sumène et Le Vigan. 77 Dans la continuité, la ville d’Alzon permet de quitter le Gard pour entrer dans l’Aveyron. Sur cette même route, la ville de Montpezat située entre Nîmes et Sauve permet de descendre vers Sommières qui conduit à Montpellier. La dernière voie relie Nîmes à Saint- André-de-Sangonis, avant de parvenir dans cette ville, elle passe par Sommières. - La route de Vieille-Toulouse permet l’accès au département de l’Hérault. Selon Pierre- Albert Clément les celtes et les romains ont amélioré les liaisons entre les différents chefs- lieux, ils ont également tissé autour de Nîmes une véritable toile d’araignée de chemins, sur lesquels nous trouvons placées les brigades de gendarmerie. Seules trois brigades du Sud Est du département n’ont pas été citées Villeneuve-lès- Avignon, Beaucaire et Saint-Gilles. Ces villes sont excentrées. Les brigades sauf 3 rencontrées au cours de notre recherche sont situées sur les chemins décrits par Pierre- Albert Clément. Les routes se sont perpétuées à travers les âges, même difficilement praticables, elles sont empruntées tout au long des siècles. Elles s’améliorent vers 1665 avec Colbert, contrôleur des finances qui pense que le renouveau du royaume passe par celui des communications. Les intendants recourent aux ingénieurs afin de rétablir les chemins. Les travaux favorisent les activités économiques et permettent le passage des armées d’une région à l’autre. Les routes du XXIe siècle longent les anciens chemins. En utilisant la carte du Gard, il est aisé de donner avec précision les distances entre les 20 gendarmeries existantes durant la période étudiée. Cependant le nombre de kilomètres obtenus est soumis à réflexion. Les itinéraires des anciens chemins et des nouvelles routes peuvent se recouper, ils traversent les mêmes agglomérations, mais si les itinéraires sont identiques, les routes sont différentes. La voie rapide Nîmes-Alais voie directe, qui s’inspire du chemin de Régordan, a arasé la falaise de l’Escalette. Pour étayer cette assertion nous prendrons les travaux de Marcel Girault qui démontrent l’existence du chemin de Regordane, ancienne route d’Alais au Puy, à travers les siècles. Le chemin de Regordane et le chemin départemental connaissent les mêmes agglomérations, cependant le premier traverse les lieues au plus court sans souci des pentes, suivant les cols, les vallées, les sources, le second suit la configuration du sol, rallongeant bien souvent les distances. Marcel Girault cite le Nouveauguide des chemins du Royaume de France contenant toutes ses routes de 1724,de Daudet 78 Le guide propose deux routes pour se rendre de Nîmes au Puy. Le premier trajet Nîmes, Alais, Saint-Ambroix et le second, Nîmes, Alais, Genolhac, Concoules. La route de Nîmes à Alais est un grand axe qui traverse le département du Gard en son centre, direction Sud-Nord, le séparant en deux parties presque similaires. Ce 1er trajet, Nîmes, Alais, Saint-Ambroix a l’avantage d’éviter les difficultés du chemin de Regordane du coté de Portes et de se tenir plus longtemps en plaine, d’Alais aux Vans ». Ce chemin permet de quitter le Gard pour entrer en Ardèche, direction Nord-Est. La seconde route relie, par le chemin de Regordane, Nîmes à Alais par La Calmette, Boucoiran, Ners. D’Alais, elle remonte à l’extrême Nord, vers Genolhac puis vers Concoules. A cet endroit le voyageur quitte le département vers la Lozère, direction Nord- Ouest. Certaines villes ne nous sont pas inconnues, Alais, Saint-Ambroix, Boucoiran, sont des villes d’implantation de gendarmerie. Les gendarmes ont emprunté ce grand axe routier qui traverse le département du Gard en son centre, comme un rayon qui facilite les communications vers les cantons plus enclavés. Pourtant, cette brève énumération ne rend pas compte du nombre de kilomètres parcourus. Le nombre de lieues entre Nîmes et La Calmette est de deux, deux encore pour parvenir a Boucoiran, puis une vers Ners et enfin deux pour atteindre distance entre Genolhac et Concoules est de quatre kilomètres. Selon Marcel Girault, le nombre de kilomètres est de quarante quatre, ente Nîmes et Alais, par le chemin de Régordane et par la route moderne. b Les routes sous l’Ancien Régime Nous étudions le département du Gard qui se situe dans la sénéchaussée de Nîmes. La route royale essentielle, qui met en communication l’Italie et l’Espagne par la Provence, le Languedoc et le Roussillon, est l’antique Voie Domitienne, qui traverse Nîmes, Montpellier et Narbonne109. » C’est aussi la grande voie militaire. La grande route du Languedoc, ordinairement appelée le grand chemin de poste » part de Toulouse au Pont-Saint-Esprit par le col de Naurouze. Elle était entretenue, sous l’Ancien Régime, par les sénéchaussées de Toulouse et de Carcassonne, et par ceux des diocèses de la sénéchaussée de Nîmes qu’elle traverse. 109 POUJOL Robert, Les chemins de l’intendant Basville en Cévennes de la Révocation à la guerre des 79 Trois chemins ont été construits de Montpellier à Saint-Hippolyte-du-Fort et de Saint- Hippolyte à Nîmes et à Alais en 1688 par l’intendant Basville110 . Son idée est de prolonger le réseau existant, par des chemins royaux en Cévennes, de façon à hâter la conversion des protestants cévenols. Il existe dans cette partie de la France un réseau routier, que Basville améliore. Il le fait entretenir par des méthodes nouvelles travail à l’explosif, il révise les chemins en les faisant arpenter. Ce réseau routier va permettre de désenclaver les futurs départements. Robert Poujol souligne que Basville a trouvé deux voies importantes, la Régordane, la corniche des Cévennes et une 3ème lacunaire par Soustelle, Le Pendedis, Saint- Germain- de-Calberte, Barre et Florac111. L’idéal était de raccorder ces trois voies principales aux routes transversales. Basville fait relier par des chemins de traverse la route des Rutènes à celle des Gabales, puis à celle des Arvernes. Vingt-deux itinéraires sont définis entre janvier et novembre 1689, tous mis en service fin 1690. Le fascicule Routes et communications »112 relève l’ampleur des travaux accomplis sous l’Ancien Régime. En 1789, les grandes routes françaises sont pour la plupart de création récente puisque leur construction a été décidée, 50 ans plus tôt, sous le règne de Louis XV. En 1790, Celles qui communiquent de la capitale aux extrémités du royaume 1ère classe, sont achevées, il en est de même de celles qui de Paris aboutissent aux capitales de chaque généralité. Les communications entre les capitales et les principales villes de commerce 2ème classe, sont presque toutes faites ». Seuls les travaux sur les routes de province qui doivent rejoindre les principaux axes 3ème classe ne sont pas très avancés. Le réaménagement de ces chemins a profité à la maréchaussée qui les parcourt puisque son service est particulièrement destiné à la sûreté des campagnes et des grandes routes. La gendarmerie utilise le réseau routier pour se déplacer, il le parcourt régulièrement. Les routes sont des instruments de travail très précieux. Leur meilleur état permet le changement d’allure des chevaux, il économise le temps et la fatigue. Si la surface roulable » est délabrée, les routes sont impraticables. 110 JOUTARD Philippe dans BLUCHE François, Dictionnaire du grand siècle, Poitiers, Fayard, 1990. Lamoignon Nicolas de Basville est né le 26 avril 1648 à Paris, où il meurt le 17 mai 1724. Muni de pleins pouvoirs contre les protestants, il exécute rigoureusement à leur égard les articles de l’édit qui révoque l’édit de Nantes. Il arrive à Montpellier en septembre 1685, il en part en 1718. L’essentiel de l’activité de Basville se confond avec la gestion du Languedoc. Il y poursuit et commence d’importants travaux publics canal des étangs, port de Cette, routes, 111 POUJOL Robert, article cité. Jean Luc Masson répond dans une communication au colloque sur les routes du Sud de la France tenu à Montpellier en 1985. 112 ARBELLOT Guy, LEPETIT Bernard, BERTRAND Jacques, Atlas de la Révolution Française, 1 80 Ainsi, la poursuite des brigands dans les campagnes s’opère dans de mauvaises conditions pour le cavalier et son cheval. Le fascicule nous apprend que ce sont les routes, de 3ème classe, qui s’embranchent sur celles des deux premières classes qui sont le moins achevées. Dans la traque des brigands, ce sont elles qui sont le plus utilisées, car si les chemins vicinaux et de traverses ne s’enfoncent pas profondément dans le territoire, la configuration du terrain devient une protection pour les bandits qui s’y réfugient. c Etat des routes pendant la période révolutionnaire. Environ 25 000 km de routes se trouvent terminées à fin de l’Ancien Régime, soit tous les plus grands axes du royaume et, en priorité les routes de poste qui convergent sur Paris. La Révolution française est consciente de son importance, tout en supprimant les privilèges, elle va essayer de le préserver. Dans un premier temps il faudra l’entretenir, le réparer. Les constructions nouvelles sont onéreuses, notamment au cours de l’an III, car comment songer à des travaux immenses dans l’état où se trouvent les finances ? Le discrédit des assignats est effrayant, et le prix des subsistances est énorme !113. »Les brigades sont installées le long des vieilles routes et dans les villes de foires. Quelle est l’état matériel de ces routes sillonnées par la gendarmerie ? Notre volonté n’est pas de décrire de manière empirique les routes de 1792, mais de montrer à travers les délibérations de l’assemblée administrative du Gard, à Nîmes, la construction de nouveaux tronçons routiers, la préservation des ouvrages d’artponts ainsi que l’entretien de l’ancien réseauqui est primordial. Les routes pénètrent à l’intérieur des terres, relient les départements entre eux, villes et villages. Elles permettent le déplacement des armées, de la poste, des personnes, la tenue des marchés. Les membres du conseil administratif invoquent le développement du commerce grâce à des routes bien entretenues, ils n’évoquent jamais les brigades placées sur le réseau routier, ni les gendarmes qui en sont des utilisateurs permanents. Les feuilles de route montrent que sur une seule jornée de travail, les gendarmes relient onze villages. Le 20 novembre 1791, le procureur général syndic fait part à l’assemblée d’une lettre du Roi, du 12 novembre 1791, aux princes ses frères. Le sujet porte sur les baux d’entretiens des chemins. 113 PETOT Jean, Histoire de l’administration des ponts et chaussées 1599-1815. Paris, Marcel Rivière, 81 Un membre du bureau observe que la diversité des baux, pour l’entretien des chemins est nuisible aux intérêts des administrés. Deux questions sont posées premièrement - les baux peuvent-ils être résiliés ? -, deuxièmement – seront-ils résiliés ? L’assemblée ne répond pas aux questions mais demande qu’Angrave114 ingénieur des ponts et chaussées115présente un mémoire relatif aux problèmes des routes116. Le lendemain, les membres du conseil administratif de Nîmes et le procureur général syndic Griolet, après avoir délibéré, décident que les chemins du département du Gard seraient distingués en trois classes. - Première classe la ligne de poste, ses embranchements et les routes de communication générale voient leur entretien à la charge du département. Les nouvelles constructions sont supportées par le trésor public. - seconde classe les chemins appelés Diocésains. Dans ce cas, les constructions et entretiens sont à la charge du département. - troisième classe les chemins vicinaux ou de communautés. Leur entretien et nouvelles constructions sont à la charge des communes. Lorsque les terrains sont pris à des particuliers, pour la construction des routes, le directoire demande au ministre à ce que les indemnités à régler incombent au trésor public pour les chemins de première classe et pour ceux à la charge des départements ou des communes, les sommes d

Article1 - LOI n° 2009-1674 du 30 décembre 2009 de finances Menu

Un dramatique accident de la route a eu lieu, dimanche 16 janvier 2022, à Uzès, dans le Gard. Une voiture a percuté un platane. Deux jeunes filles sont dans un état grave. Par Hugues-Olivier Dumez Publié le 17 Jan 22 à 956 Le drame a eu lieu sur la D982, à la sortie d’Uzès. ©Sdis GardL’image témoigne de la violence du choc. Un dramatique accident de la route a eu lieu, dimanche 16 janvier 2022, dans le Gard. Une voiture a percuté un platane sur la D982, à la sortie d’Uzès, en direction de blesséesDeux jeunes filles sont dans un état grave. L’une a été transportée au Centre hospitalier de Nîmes, l’autre a été héliportée par le Samu vers un hôpital marseillais », précise le Service départemental d’incendie et de secours Sdis.L’une des victimes était en arrêt cardiorespiratoire, elle a dû être désincarcérée. La circulation a été interrompue le temps de l’intervention, avec l’aide de la gendarmerie et du service des article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu Occitanie dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

Choisissezla région ou la route où vous prévoyez circuler et renseignez-vous sur les conditions routières, les fermetures, les travaux, et plus encore. Caméras de circulation; Carte interactive; État du réseau routier. Par région et par route; Avertissements en vigueur; Zones de chantiers ciblées par des opérations radar photo; Camionnage. Entraves liées aux charges et dimensions

Des fortes pluies ont été concentrées sur le secteur de Cardet - Lézan Gard rendant difficile la circulation. Le département est placé en vigilance orange par Météo France jusqu'à la mi-journée. Suite aux orages et aux fortes pluies concentrées sur le secteur Cardet/Lézan environ 100mm en trois heures, plusieurs routes sont coupées RD 982, RD 907, RD 24. Vous pouvez consulter ici l'état des routes dans le Gard. Les pompiers du département ont effectué trois missions une mise en sécurité à Lézan, une reconnaissance à Saint-Hilaire de Brethmas et un dégagement de chaussée à Saint-Martin de Valgalgues. Un groupe de pompiers gardois, spécialisés dans le sauvetage en eaux vives, a été appelé en renfort dans l'Hérault. Rappelons que les services de Météo France ont émis, lundi, à 16 heures, un bulletin de vigilance météorologique de niveau 3 orange concernant un épisode pluvio-orageux qui devrait concerner le département du Gard jusqu’à ce mardi en fin de matinée.

VIGILANCEORANGE L’état des routes dans le Gard, ce vendredi matin. Abdel Samari 12 juin 2020. 0 1 885 moins d'une minute. Facebook Twitter Linkedin Partager par Email Imprimer. Photo d

mardi 14/09/2021 à 12h43 - Mis à jour à 13h15 Société 23 personnes, prises au piège dans leur véhicule, ont été mises en sécurité Le Gard est passé en état de vigilance rouge mardi à la mi-journée face aux risques d'inondations consécutifs à des orages et des fortes pluies, a indiqué Météo France. Cette situation pluvio-orageuse doit se poursuivre jusqu'en début d'après midi sur le nord de l'Hérault et surtout sur le Gard, avec des orages localement violents et peu mobiles, en particulier sur les premiers reliefs de ce à la mi-journée les pompiers du Gard expliquaient n'avoir pas encore effectué "d'interventions significatives liées à cet événement météorologique", 23 personnes, prises au piège dans leur véhicule, avaient été mises en sécurité. Quelque 70 interventions non urgentes pour locaux inondés ou infiltration d'eau seront traitées une fois l'épisode pluvieux terminé, ont-il spécialisés dans les secours en eau viveLes pluies ont rendu difficile la circulation sur une partie de l'autoroute A9 et la bretelle d’entrée de l’échangeur de Gallargues n°26, entre Nîmes et Montpellier, ont été fermées, en direction de Lyon et de l’Espagne. La circulation des TER a été interrompue entre Nîmes et Montpellier avec une reprise de circulation estimée à précipitations, qui affectent la Vaunage, le sud de Nîmes et les Costières, "pourraient être accompagnées de grêle et d'une forte activité électrique", ont averti les d'eau dans une salle du collègePréventivement, 12 pompiers spécialisés dans les secours en eau vive ont été prépositionnés vers Nîmes et 20 autres sapeurs-pompiers positionnés en renfort dans les centres de secours d'Uzès et de Saint-Geniès-de-Malgoire, a précisé le commandant Tanguy Salgues du Service départemental d'incendie et de secours du cours d'eau sont la matinée, les fortes précipitations avaient notamment provoqué la coupure de plusieurs routes départementales, notamment dans le secteur du Vidourle, autour la commune de Quissac, où des infiltrations d'eau ont été constatées dans une salle du collège, a précisé la Préfecture du Gard sur sud de Nîmes, les pluies ont fait gonfler la rivière Rhony de 1,50 m en l'espace de quelques minutes, selon Vigicrues. Par ailleurs, 350 sapeurs-pompiers et sapeurs-sauveteurs sont mobilisés, dotés de moyens spécialisés pompage, sauvetage aquatique et drones. Trois hélicoptères sont prépositionnés à Nîmes, annonce la sécurité civile.

Unaccident de la route a eu lieu, mardi 30 novembre 2021, sur la RN 100, dans le Gard. Quatre personnes sont blessées et la circulation a été coupée le temps de l'intervention.

Des arbres déracinés, des dizaines de toitures endommagées une "mini-tornade" a balayé les villages de Saint-Martin-de-Valgalgues et Saint-Julien-les-Rosiers, lundi en fin d'après-midi. Il n'y a pas de blessé, mais des voitures ont été écrasées et l'ensemble de la voirie est jonchée de branchages. Les agents municipaux se sont mis immédiatement au travail pour réparer les dégâts. Des dizaines de toitures endommagées, des centaines d'arbres et de branches déracinés et jonchant le sol c'est un spectacle de désolation qui était visible à Saint-Martin-de-Valgalgues et Saint-Julien-les-Rosiers Gard après le passage d'une "mini-tornade", lundi 4 juillet. durée de la vidéo 02 min 17 Mini-tornade dans le Gard le 4 juillet 2022 • ©France 3 Occitanie Une vidéo publiée sur le fil Twitter du site Météo Languedoc montre la violence des précipitations Il était 17 heures 30 lorsque ce violent orage accompagné d'un phénomène tourbillonnaire s'est abattu sur le village cévenol. Aucun blessé n'est à déplorer, mais des voitures ont été écrasées par la chute des troncs d'arbres. Une autre vidéo mise en ligne sur Twitter par le météorologue Loïc Spadafora fait aussi état d'un épisode similaire à Saint-Privat-des-Vieux Dans les 4 heures qui ont suivi cet épisode, une quarantaine de sapeurs-pompiers du Service Départemental d'Incendie et de Secours du Gard SDIS 30 ont effectué des mises en sécurité d'antennes et de bâtiments desquels des tuiles et des chapeaux de cheminées menaçaient de tomber. A Saint-Martin-de-Valgalgues, le maire Claude Cerpedes et son premier adjoint Cédric Valéro ont fait le tour des quartiers pour évaluer l'étendue des dégâts, comme l'indique la page Facebook de la municipalité À la résidence du Moulin, le maire et le premier adjoint ont donné un coup de main pour évacuer les nombreux branchages et arbres qui se sont abattus sur les voitures. Au centre du village, 2 branches charpentières des platanes ont aussi été brisées par la force du vent. Message Facebook de la mairie de Saint-Martin-de-Valgalgues Gard Les agents municipaux se sont immédiatement mis au travail pour aider à ces mises en sécurité d'édifices et parer au plus pressé en libérant les voies de circulation obstruées par les branchages tombés au sol. Ce mardi matin, les opérations de nettoyage et d'évacuation des végétaux se sont poursuivies. Le 20 juin 2021, la commune avait déjà était touchée par le passage d'une tornade. Pour Alix Roumagnac, PDG de Predict, la filiale montpelliéraine de Météo France spécialisée dans l'aide à la gestion des épisodes climatiques, il vaut mieux parler de "super cellules orageuses" plutôt que de tornade Une tornade fait environ une vingtaine de mètres de large. Là, on a eu un coup de vent qui s'est étalé sur plusieurs kilomètres en même temps, du fait des fortes pluies et de la grêle qui ont fait descendre l'air froid des Cévennes, provoquant de violentes rafales dans ce secteur géographiquement propice à ce genre d'événement, car situé au pied des reliefs. Alix Roumagnac, PDG de Predict Nos journalistes Sébastien Banus et Josette Sanna ont également constaté des dégâts à Salindres, où la chute d'un arbre a détruit un muret d'enceinte du collège Jean-Baptiste Dumas. Les serveurs de Predict ont suivi l'évolution de ces cellules orageuses du début à la fin de cet épisode bref d'un quart d'heure. Voici leur intensité au moment où elles ont frappé Saint-Martin-de-Valgalgues, à 17 heures 35 15 heures 35 en Temps Universel Coordonnée ou UTC C'est en fait tout le nord d'Alès qui a été balayé, de Saint-Martin-de-Valgagues à Saint-Julien-les Rosiers en passant par La Grand-Combe, Salindres, Salles-du-Gardon et Rousson.

ActuSécuirté| Le réseau Incendie, Secours, Sécurité, pompiers de paris; pompier volontaire, SAP, FPT, SDIS30 – [#VigilanceOrange] L’état des routes dans le Département du Gard à 11h30. Soyez

Episode pluvio-orageux actif nécessitant un suivi particulier compte tenu des intensités de précipitations associées Un front orageux actif s’étend de l’axe Rhône/Saône à la Haute-Loire, avec rafales de vent, grêle localement, et précipitations soutenues. On a relevé 108 km/h au Puy en Velay et 102 km/h à Monistrol 43, et 50 mm/h à Tiranges 43. Plus à l’est sur l’Ain notamment, les orages sont moins intenses et ce milieu d’après-midi ce sont des pluies faibles à modérées continues qui sont signalées, bien bénéfiques pour les sols. Les cumuls sont déjà copieux depuis 8 h ce matin sur l’ouest de notre département; entre 30 et 40 mm relevés. Il faut remonter déjà au 24 juin dernier pour retrouver des cumuls journaliers similaires. Evolution prévue Ce front orageux continue de se développer en matinée tout en gagnant vers le nord-est. Les orages continuent à donner des rafales de vent de l’ordre de 60 à 70km/h localement 100 km/h, de la grêle localement, et surtout de fortes intensités de précipitations. On peut avoir 20 à 30mm en une heure, voire par endroits jusqu’à 50mm, sous les orages les plus forts. Ces derniers semblent privilégiés le long d’un axe partant de la Haute-Loire et Ardèche, allant vers les plaines du sud Loire, sud Rhône et nord Isère, jusqu’à l’Ain. Ce premier passage orageux s’évacue en fin de matinée à l’est. Il est suivi d’une relative et temporaire accalmie, avant de nouveaux départs orageux dès la mi-journée sur le massif central. Ces orages se décalent vers l’est en cours d’après-midi et s’évacuent en soirée. Ils sont susceptibles d’apporter à nouveau rafales de vent, grêle et fortes intensités de précipitations, jusqu’à 20-30mm/h ; ils sembleraient plus actifs sur le nord de la région. On revient à un temps calme progressivement en soirée. Les précipitations de ce jour, soutenues et arrivant après une période de sécheresse prolongée, peuvent ruisseler sur certains sols en milieu urbain ou sur des terres à nu, par exemple. LE BULLETIN NATIONAL Situation actuelle Forte activation des orages entre le Montpelliérain et le sud du Gard. On observe une activité électrique très importante et localement de fortes intensités pluvieuses. Réactivation des cellules orageuses sur la Haute loire et lArdeche. Evolution prévue Sur l’ex région Rhône-Alpes, les orages s’intensifient ce matin. Ils vont donner des rafales de vent de l’ordre de 60 à 70km/h, de la grêle localement, et surtout de fortes intensités de précipitations. On peut avoir 20 à 30mm en une heure, voire par endroits jusqu’à 50mm, sous les orages les plus forts. Ces derniers semblent privilégier un axe partant de la Haute-Loire et l’Ardèche, et allant vers les plaines du sud Loire, sud Rhône et nord Isère, jusqu’à l’Ain. Ce premier passage orageux s’évacue en fin de matinée à l’est. Il est suivi d’une relative et temporaire accalmie, avant de nouveaux départs orageux dès la mi-journée sur le massif central. Ces orages se décalent vers l’est en cours d’après-midi et s’évacuent en soirée. Ils sont susceptibles d’apporter à nouveau rafales de vent, grêle et fortes intensités de précipitations, jusqu’à 20-30mm/h ; ils sembleraient plus actifs sur le nord de la région. Ensuite, on revient à un temps calme progressivement en soirée. Sur l’hérault et le Gard, des orages se déclenchent dès le début de matinée, ils se décalent vers les Bouches du Rhône en milieu de journée. Ces orages sont localement forts. Outre l’activité électrique, ces orages sont accompagnés de grêle et de rafales de vent autour de 80/100 km/h. Les averses qui accompagnent ces orages sont de l’ordre de 50 à 80 mm en peu de temps, parfois en moins d’une heure. Sur la zone côtière entre Agde et la Camargue, ces orages peuvent être temporairement peu mobiles, donnant des cumuls de l’ordre de 100 mm en peu de temps. 50 mm en 30 minutes sont possibles. En fin de matinée de dimanche, l’activité orageuse s’estompe avant une reprise attendue cet après-midi mais beaucoup plus modérée.

Lesagents des routes du département du Gard sont mobilisés. Il y a quelques difficultés dans le nord du département ce vendredi matin, après

Un accident de la route a eu lieu, mardi 30 novembre 2021, sur la RN 100, dans le Gard. Quatre personnes sont blessées et la circulation a été coupée le temps de l'intervention. Par Hugues-Olivier Dumez Publié le 30 Nov 21 à 1725 mis à jour le 30 Nov 21 à 1729 L’accident a eu lieu sur la RN 100. ©Sdis 30Les images sont impressionnantes. Un accident de la route a eu lieu, mardi 30 novembre 2021, vers 8 heures, sur la RN 100, dans le Gard, à Saze. Quatre personnes sont blessées et la circulation a été coupée le temps de l’intervention. Cet accident implique trois véhicules. La circulation a été coupée le temps de l’intervention. ©Sdis 30Selon le Service départemental d’incendie et de secours Sdis du Gard, les sapeurs-pompiers ont dû extraire une femme de son véhicule dans un état grave ». Une personne héliportée Un hélicoptère du Samu a été mobilisé pour transporter la victime aux urgences de circulation a été coupée dans les deux sens le temps de l’ article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu Occitanie dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

Lesfeux dans les Monts d'Arrée ont donc été enfin fixés, lundi 15 août, après avoir ravagé près de 3 000 hectares depuis la mi-juillet. Si la Publié le 9 juillet 2022 à 13h03, mis à jour le 9 juillet 2022 à 14h28Source JT 13h WEUn important incendie s'est déclaré dans les Cévennes, avoir réussi à le maîtriser, vendredi, les pompiers du Gard ont encore passé une nuit blanche pour traquer la moindre reprise des combat fastidieux qui a montré son samedi matin, la forêt ne brûle plus, mais les 150 pompiers engagés sur ce méga feu restent mobilisés. Une vigilance de chaque instant, de jour comme de nuit. La nuit dernière, 180 personnes ont dormi au cœur du massif, prêtes à tour de rôle, ils ont multiplié les rondes, traqué la moindre fumée, le moindre point chaud. Dès qu'il y a une alerte, moins de cinq minutes plus tard, une équipe est déjà sur place. "Il faut faire le nécessaire pour ne pas que ça reprenne derrière", précise un le relief et les difficultés d'accès, ce méga feu a été maîtrisé en moins de 24 heures. Le fruit d'une organisation qui a permis de mobiliser en quelques heures 700 pompiers spécialisés dans les feux de forêt. "C'est vrai que si on n'avait pas eu ces moyens-là de suite, le feu aurait certainement créé d'autres dégâts", témoigne le commandant des opérations de secours, Jérome à cette mobilisation, ce gigantesque feu n'a fait aucune victime. Mais ici, personne ne crie victoire, le risque est toujours élevé, d'autant que le vent devrait se lever autour de Bessèges dans les prochaines Reportage Jean-Pierre Féret, N. Leclerc, L. GorgibusSur lemême thèmeToutTF1 InfoLes + lusDernière minuteTendanceVoir plus d'actualités Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités g0pbS.

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